Pregled
Mostni žerjav, splošno znan kot "vožnja", je vrsta dvižnih strojev, ki se pogosto uporabljajo v industrijskih in rudarskih podjetjih, njegov operacijski mehanizem je sestavljen iz treh v bistvu neodvisnih pogonskih sistemov, avtomobilskega pogonskega sistema, kaveljskega pogonskega sistema, inverterja K-DRIVE do zgornji trije sistemi vožnje so bili uspešno prenovljeni, v nadaljevanju je opisan predvsem proces preoblikovanja sistema vožnje pred in po hoji.
Shema Prednosti
- Vektorsko krmiljenje z odprto zanko usmerjenega toka, popolnoma ločene motorne spremenljivke, velik nizkofrekvenčni navor, hiter odziv itd.;
- KD600 sprejme način vektorskega nadzora PG brez odprte zanke in vektoriziran način V/F ter poveča konfiguracijo ravni moči prve prestave;
- Frekvenčno območje: nastavitev segmenta 0,5–600 Hz, postopno zvezno prilagajanje;
- Razpon delovne napetosti: 380 V ± 20 % in napetost vodila takoj pade na 360 VDC za nemoteno delovanje;
- Preobremenitvena zmogljivost: 150 % nazivnega toka, dovoljena 1 minuta; 200 % nazivni tok, dovoljena 1 s;
- Značilnosti navora: začetni navor, večji od 2-kratnega nazivnega navora; Nizkofrekvenčni navor, večji od 1,6-kratnega nazivnega navora pri 1 Hz; Zavorni moment je večji od nazivnega momenta.
Značilnosti delovanja
- Dvižni mehanizem žerjava ima velik začetni navor, ki običajno presega 150 % nazivnega navora. Če se upoštevajo preobremenitev in drugi dejavniki, se med postopkom zagona in pospeševanja zagotovi vsaj 200 % nazivnega navora;
- Ko dvižni mehanizem teče navzdol, bo motor v stanju regenerativne proizvodnje energije in mora zavirati porabo energije ali regenerativno povratno informacijo v omrežje;
- Obremenitev dvižnega mehanizma se dramatično spremeni, ko dvignjeni predmet zapusti ali se dotakne tal, frekvenčni pretvornik pa mora biti sposoben gladko nadzorovati udarno obremenitev;
- Ker potovalna hitrost sprednjega in zadnjega pomičnega mehanizma žerjava med mehansko zasnovo ni visoka, se lahko pretvornik uporabi za pravilno prekoračitev hitrosti, da se izboljša delovna učinkovitost.
Enostaven diagram ožičenja
Nastavitev parametrovng in opis(parametri gibanja levega in desnega motorja)
| Parameter | Pojasni | Nastavitev parametrov | Pojasni |
| P0-00=0 | VF nadzor | P5-00=1 | naprej |
| P0-04=1 | Zunanji priključek start stop | P5-01=2 | izvesti pozneje |
| P0-06=1 | Digitalna nastavitev frekvence | P6-00=2 | Izhod napake releja 1 |
| P0-14=60,00 | Največja frekvenca | P4-01=1,6KW | Priključna moč motorja |
| P0-16=60,00 | Zgornja mejna frekvenca | P4-02=380V | Nazivna napetost motorja |
| P0-11=60,00 | Digitalna nastavitev frekvence | P4-04=3,3A | Nazivni tok motorja |
| P0-23=3,0 s | Čas pospeševanja | P4-05=50Hz | Nazivna frekvenca motorja |
| P0-24=2,0 s | Čas pojemka | P4-06=960R/min | Nazivna hitrost motorja |
| Opomba: Ko se en frekvenčni pretvornik uporablja z dvema motorjema, je močno priporočljivo namestiti ujemajoč se termični rele na sprednjem koncu vsakega motorja za zaščito vsakega motorja. | |||
Analiza učinka delovanja
Frekvenčni pretvornik serije KD600 je izvedel transformacijo frekvenčne pretvorbe na potujočem sistemu in učinek tr-transformacije je razmeroma idealen, predvsem prikazan v:
- Realizirana sta mehak zagon in mehka zaustavitev med zagonom, kar zmanjša vpliv na električno omrežje;
- Po uporabi frekvenčnega pretvornika se originalni prestavni kontaktor in upor za regulacijo hitrosti izpustita, kar ne samo prihrani stroške vzdrževanja, ampak tudi zmanjša čas izpadov zaradi vzdrževanja in tako poveča izhod;
- Ko glavni kavelj deluje pri 5Hz ~ 30Hz, je učinek varčevanja z energijo zelo očiten;
- Frekvenčni pretvornik se uporablja za krmiljenje sprednjega in zadnjega potovanja, serija levih in desnih potovalnih mehanizmov pa lahko uresniči delo nad frekvenco. Pod predpostavko zagotavljanja varnosti se močno izboljša delovna učinkovitost, zmanjša pa se tudi vzdrževalna delovna obremenitev potovalne opreme zaradi pogoste menjave AC kontaktorjev.
Zaključne besede
Frekvenčni pretvornik se uporablja za krmiljenje sprednje in zadnje hoje ter serije mehanizmov za levo in desno hojo, ki lahko realizirajo overclocking delo, močno izboljšajo delovno učinkovitost pod predpostavko zagotavljanja varnosti in tudi zmanjšajo vzdrževalno obremenitev vozne opreme zaradi pogosta menjava AC kontaktorjev.
Spletno mesto aplikacije
Čas objave: 17. nov. 2023